Rejesta ya Lloyd (LR), wajenzi wa meli Samsung Heavy Industries (SHI) na kampuni ya usafirishaji ya MISC, kupitia kampuni yake tanzu ya AET, wametia saini mkataba wa makubaliano (MOU) wa kuunda na kujenga meli mbili ambazo zinaweza kuchochewa kwa kutotoa hewa sifuri.
Kampuni zote tatu ni wanachama waanzilishi wa The Castor Initiative, zinazoongoza juhudi za kuhimiza matumizi ya amonia ya kijani kama mafuta ya kusukuma, na tanki la kwanza la mafuta-mbili linapaswa kuanza kutumika mwishoni mwa 2025 na la pili mapema 2026.
The Castor Initiative ni muungano wa kimataifa unaojitolea kufikia uzalishaji sifuri katika sekta ya meli, ikiwa ni pamoja na MISC, LR, SHI, mtengenezaji wa injini MAN Energy Solutions (MAN), Mamlaka ya Bahari na Bandari ya Singapore (MPA), kampuni ya mbolea ya Norway Yara International na Bandari ya Jurong (JP).
Kufuatia kutiwa saini kwa Makubaliano haya, wanachama wa Castor Initiative watazingatia kutambua njia za meli za kijani ili kuwezesha uwekaji wa ndege hizi zisizotoa hewa chafu za kubeba hewa ghafi (VLCCs).
Wakiendeshwa na imani ya pamoja ya washirika kwamba sekta ya bahari inahitaji uongozi na ushirikiano mkubwa zaidi ikiwa sekta ya meli itafikia malengo ya IMO ya utoaji wa hewa chafuzi, wanachama wa Castor Initiative pia wataangalia kuanzisha mtaala wa Mafunzo ulioidhinishwa.Kulingana na washirika, kuhakikisha kwamba wafanyakazi wanapewa mafunzo ya kisasa na elimu ni muhimu kwa uendeshaji mzuri wa VLCC isiyotoa gesi sifuri.
"Mnamo mwaka wa 2018, Lowe's iliweka wazi kuwa malengo ya IMO ya 2050 ya kutoa hewa chafu itahitaji meli za baharini zisizotoa hewa sifuri kuanza kutumika ifikapo 2030, na kwamba shughuli za kutoa sifuri zitahitaji kuwa chaguo msingi kwa meli nyingi za bahari kuu zinazowasilishwa baada ya 2030. ,” Mtendaji mkuu wa Usajili wa Lloyd wa Uingereza Nick Brown alisema.
"Tangu wakati huo, tumeona ripoti ya IPCC 2021 ikitoa 'Code Red for Humanity', huku wengi wakitoa wito wa kutotoa hewa sifuri ifikapo 2050. Kwa tangazo la leo kama usafirishaji wa bahari kuu kuelekea molekuli ambazo hazina kaboni, Lowe msisimko sana.Nimefurahi kuunga mkono mabadiliko haya."
“Tunafuraha kuwa sehemu ya…ushirikiano huu kuweka njia ya usafirishaji usiotoa hewa chafu.Wanachama wa Castor Initiative wamepata maendeleo ya kuvutia katika kujenga meli za baharini zisizo na kaboni sifuri katika miaka michache iliyopita, na tunaamini katika maendeleo haya mapya ya VLCC za sifuri-kaboni.itaharakisha maendeleo ya Mpango wa Castor na kusaidia sana kuleta mabadiliko ya haraka katika sekta ya usafirishaji wa nishati,” alitoa maoni JT Jung, Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa SHI.
"Leo kusainiwa kwa MoU ni mwanzo wa hatua zaidi za mbele kwa Mpango wa Castor ili kufikia malengo yetu ya uzalishaji wa gesi chafu ifikapo mwaka wa 2050. Juhudi zetu za ushirikiano zimetufikisha katika wakati huu wa kihistoria, na hivi karibuni tutakuwa Utamuona Rais wa MISC na Mkurugenzi Mtendaji wa Kundi Datuk Yee Yang Chien anadokeza kwamba VLCC mbili za kwanza duniani zisizotoa hewa chafu zitamilikiwa na kuendeshwa na AET.
"Kuweka meli hizi kwenye maji sio lengo pekee, kuhakikisha urekebishaji wa talanta na upatikanaji wa vifaa vya kuhifadhia maji ni muhimu kwa operesheni endelevu ya meli hizi mbili mpya."
"Ni jambo la kufurahisha kuona ushirikiano wa dhati ndani ya Castor Initiative unaongoza kwa mkataba wa maelewano kati ya wanachama wetu watatu wa Castor Initiative kuchukua hatua pamoja kufanya amonia kama mafuta kuwa ukweli.Ukuzaji na ujenzi wa VLCC hizi mbili zisizotoa hewa sifuri zinaonyesha kuwa amonia kama Mafuta inakuwa kweli, katika sehemu hii ya bahari pia, "alisema Murali Srinivasan, Makamu wa Rais Mwandamizi na Mkurugenzi wa Biashara, Yara Clean Ammonia.
"MoU hii inaashiria hatua muhimu katika safari yetu ya uondoaji wa ukaa.Ni sehemu muhimu ya juhudi zetu za kusaidia mustakabali wa usafirishaji wa kimataifa kupitia mpito wa mafuta mengi unaoongozwa na Singapore Maritime 2050 Decarbonisation Blueprint.Ubia ni muhimu, usafirishaji wa kimataifa Jumuiya lazima iendelee kufanya kazi kwa karibu ili kufikia malengo yetu ya uondoaji wa ukaa,” aliongeza Quah Ley Hoon, Mkurugenzi Mtendaji wa Mamlaka ya Bahari na Bandari ya Singapore.
Jiunge na jukwaa!Kama mteja anayelipishwa, unapata maarifa ya kipekee kuhusu sekta ya nishati nje ya nchi.
Customer Base AWS ina wafanyakazi 100, huduma za aina mbalimbali za bidhaa maalum, na ushauri wa kitaalamu unaowafanya kuwa washirika wa thamani kwa wateja katika sekta mbalimbali. Dillinger AG AWS, Dillingen/Saar, Dillinger AG yenye makao yake Ujerumani, ndiye mtayarishaji anayeongoza barani Ulaya wa slabs nne zenye […]
The Ocean Energy Alliance (MEA) ni mradi wa ushirikiano wa eneo la Ulaya wa miaka 4 unaoanza Mei 2018 hadi Mei 2022. Mradi huo unafadhiliwa na…
Muda wa kutuma: Apr-06-2022